北京小区智能车牌识别停车场管理系统解决方案-K8凯发北京监控安装工程公司

第一章 系统总体设计

第二章 车牌识别软件功能介绍

2.1. 临停车方案 2

2.2. 月租车方案 2

2.3. 停车场黑名单 2

2.4. 入口等待 2

2.5. 防跟车 2

2.6. 费率自定义 3

2.7. 通行权限组自定义 3

2.8. 用户权限自定义 3

2.9. 语音、显示自定义 3

2.10. 特殊车牌处理方案 3

2.11. 报表查询 3

2.11.1. 财务报表 3

2.11.2. 系统日志报表 4

2.12. 车辆预约 4

2.13. 数据维护 4

2.14. 预防手机车牌 4

2.15. 录像功能 4

2.16. 语音对讲、远程开闸 4

2.17. 在线更新 4

2.18. 告警提醒 4

2.19. 多种控制 5

2.20. 防止重复进出 5

2.21. 脱机收费 5

2.22. 个性定制 5

2.23. 系统对接 5

第三章 移动支付云平台功能介绍 5

3.1. 扫码支付 5

3.1.1. 车场二维码类型 5

3.2. 无感支付 6

3.3. 微信公众号收费 6

3.4. 手机端查看网络流水 6

3.5. 无牌车扫码支付 6

3.6. 月租车续费 6

3.6.1. 车主方 6

3.6.2. 车场方 6

3.7. 访客 6

3.8. 电子优惠券类型 7

3.8.1. 优惠券领取方式 7

3.8.1.1. PC端 7

3.8.1.2. 手机端、平板端 7

3.8.1.3. 扫码 7

3.8.2. 全免电子优惠券 7

3.8.3. 停车时间减免优惠券 7

3.8.4. 金额减免优惠券 8

3.8.5. 折扣减免优惠券 8

3.9. 集团化管理 8

3.9.1. 月租续费、储值卡充值、免费车登记 8

3.9.2. 月租续费报表 8

3.9.3. 储值卡充值记录报表 8

3.9.4. 临停车收费报表 8

3.9.5. 电子优惠劵报表 9

3.9.6. 车辆进出报表 9

3.10. 一键锁车 9

3.11. 云平台对接 9

3.12. 移动支付公众号、APP植入 9

3.13. 电子发票 9

第四章 IST-S10摄像机参数 10

4.1. 支持多种牌照识别 10

4.2. 硬件参数 10

4.3. 二次开发 11

第五章 显示屏参数 12

5.1. 车牌识别系统IST-01 12

5.2. 车牌识别系统IST-02 13

5.3. 车牌识别系统IST-03 14

5.4. 车牌识别系统IST-04 15

5.5. 车牌识别系统IST-11 16

第六章 软硬件操作系统说明 17

第一章 系统总体设计

智能免取卡出入口系统通常设置在社区大门口、地下车库出入口等处，对所有临时和长期用户开放。通过前端采集系统获取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车牌识别技术实现号牌数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速通过道闸，加强出入口的高效和安全管理。

用户通过进出口的高清摄像机识别车牌进出停车场，固定用户直接通过系统内部白名单识别通过，临时用户则记录其出入场的时间信息，作为出场时的缴费凭证。通过不同的权限设置提高入场安全级别，提升管理的有效性。

智能免取卡出入口管理系统具备对临时车辆进行权限放行和对长期用户进行认证管理的功能。整套系统包括高清出入口摄像机、道闸、出入口指示屏和管理中心等组件构成。

 高清出入口摄像机实现视频监控、车牌识别功能；

 道闸用于从物理上阻拦车辆，控制车辆进出；

 入口指示屏用于显示停车场内各个区域空余车位的数量;

 出口指示屏主要用于显示收费情况、出口外部道路的情况或其他信息，可根据用户的需要进行定制;

 抓拍地感用于检测车辆，地感触发高清摄像机抓拍，实现“一车一图”功能；

 防砸地感用于检测车辆，实现道闸防砸功能；

 管理平台实现系统设备统一管理，以及业务应用；

第二章 车牌识别软件功能介绍

2.1. 临停车方案

入场：识别到临停车自动放行、费用为零时自动放行、军警车自动放行、临停车禁止通行、临停车在指定时间段通行、入场时需确认放行、车位满时需确认放行；

收费：按颜色指定费率、入口指定费率、出口指定费率、多少小时不重复收费、库中库有地下出口收费、库中库无地下出口收费方案、自动关闭收费窗口（不下发开闸命令）；

单据：小票打印；

2.2. 月租车方案

一位多车：出场时临停车自动转月租车、宽限时间计费、第二辆车在场内一直计费、按指定区域停车；

类型：一位一车、一位多车、多位多车；

2.3. 停车场黑名单

把不允许进入车场的车牌号提前录入系统，摄像机识别后，播报无通过权限，适用于信誉差的车辆；

2.4. 入口等待

当车场车位数为0时，入口识别到车牌后，不会开闸，直到出口有车离场时，入口自动开闸放行，适用于车辆紧张的停车场；

2.5. 防跟车

系统具备防跟车功能，当合法车辆经过挡车器后，挡车器会立即归位，防止非法车辆跟随进入，适用于车流量较大的停车场；

2.6. 费率自定义

月租车、临时车、储值车：收费车辆可以按天、按24小时、按多时段、按次计算；

2.7. 通行权限组自定义

车场管理方可以设置工作日权限、非工作日权限、限号权限、每个权限组可以设置多个时间段，适用于写字楼较多停车；

2.8. 用户权限自定义

车场管理方可以对不同使用人员，设置不同的权限，如：保安只有对临停车收费的权限，财务拥有查看报表、登记车牌的权限；也满足登记车牌一个权限，对车牌续费一个权限；

2.9. 语音、显示自定义

可针对不同的场合，播报和显示不同的内容，月租车、临时车可选择是否播报车牌类型、车牌号，月租车到期提醒，自定义播报内容，内部车、业主车、欢迎回家、一路顺风等；

白天晚上可设置不同的音量，白天以正常音量播报车牌号码等语音，晚上以低音量播报车牌号码等语音，不影响业主休息；

2.10. 特殊车牌处理方案

软件可设置过滤政府营运车牌、减速带、保安工作牌的识别，使项目正常运行，适用于环境复杂停车场；

2.11. 报表查询

财务报表、系统报表操作便捷，一目了然；使系统更加便捷、可靠；

2.11.1. 财务报表

财务报表主要适用于财务查询临时车、中央收费、网络收费、月租车、储值车收费等相关信息；

2.11.2. 系统日志报表

系统日志报表主要用于车场管理人员查询手动开闸、特殊放行、系统数据的增删改查等相关信息；

2.12. 车辆预约

软件提前把预约的车牌号及其他相关信息录入系统，当预约的车牌号被识别，系统自动开闸；

2.13. 数据维护

停车场软件根据硬盘的容量自动对数据、图片进行维护，无需人为手动维护；

2.14. 预防手机车牌

处理手机车牌、纸质车牌识别，有效预防车辆逃费情况，方便车场管理；

2.15. 录像功能

车牌识别摄像机可把车辆进出的视频保存到本地电脑，当车辆进出异常时，可调取监控查找原因；

2.16. 语音对讲、远程开闸

智慧车场全新升级，用户无法正常进出时，可通过语音对讲系统，一键呼叫工作人员，工作人员可在后台控制道闸的开关，实现真正无人值守；

2.17. 在线更新

系统支持通过 TCP/IP 通讯对出入口抓拍相机进行在线固件升级，同时也支持对系统软件的在线升级；

2.18. 告警提醒

系统可对黑名单车辆、满位等各类报警事件，实时提供声效、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出；

2.19. 多种控制

系统挡车器可通过手控盒、遥控器、软件、出入口控制机等多种方式控制动作。特别的，当出现意外断电情况时，系统可通过挡车器内部的物理装置手动开启挡车器；

2.20. 防止重复进出

由于车辆的车牌号是作为出入停车场的唯一标示，因此不可能出现利用取卡方式时出现的重复进出等问题，可有效防止逃费等情况的发生。

2.21. 脱机收费

在网络、软件故障等意外情况下，系统可降级到脱机模式，内部车辆自由通行，临时车辆可正常收费，当网络恢复正常时，脱机进出场数据将自动上传至数据库同步。

2.22. 个性定制

软件界面可定制公司LOGO及宣传，软件特殊功能定制；

2.23. 系统对接

支持相机SDK对接：C# Demo协议、JAVA协议；显示屏对接；移动支付中间件对接；

第三章 移动支付云平台功能介绍

3.1. 扫码支付

支持微信、支付宝扫码支付（二码合一），无需下载APP、关注公众号，

方便快捷，节约车场营运成本；

3.1.1. 车场二维码类型

无牌车入场二维码、场类预支付二维码、出场直付二维码；

3.2. 无感支付

支持微信、支付宝、建行、招行、农行、银联无感支付，一键开通，出场识别自动扣费，无需车主手动操作；

3.3. 微信公众号收费

车主关注停车场微信公众号（含订阅号、商户号），进行停车缴费、月卡续费、储值卡充值，无需现场排队，随时随地自由缴费；

车场方可使用微信公众号收费，同时可做免费广告宣传，提高车场知名度；

3.4. 手机端查看网络流水

关注“停车场收银台”微信小程序，可随时随地，远程查看车辆交易明细、车场日报表、提现明细，使用更便捷，更放心；

3.5. 无牌车扫码支付

主要针对车牌污损，无牌车牌车辆等特殊车辆，入场扫描无牌车二维码，系统自动生成虚拟车牌号，出场扫码支付，真正实现无人值守智慧停车场；

3.6. 月租车续费

车主及车场方均可在线操作月租续费，只需动动手指，轻松办公；

3.6.1. 车主方

关注停车场微信公众号进行续费或者扫描车场“月租续费二维码”，无需排队跑现场；

3.6.2. 车场方

可使用PC端、手机浏览器登录网页平台账号进行续费，减轻工作人员压力；

3.7. 访客

平台生成访客二维码，车主可在任意时间、任意地点，扫二维码申请入场，平台自动审核，软件可设置是否收费；

3.8. 电子优惠券类型

优惠券支持全免、停车时间减免、金额减免、折扣减免优惠券，扫描商家优惠券二维码即刻领取，实现停车费优惠的自动划扣，即可轻松离场，适用于各种场合；

3.8.1. 优惠券领取方式

电子优惠券，商家可在线下发或车主手动领取，彻底告别排队领取纸质优惠券；

3.8.1.1. PC端

商家登录云平台账号，进行优惠券与车牌号绑定，车辆出场自动使用优惠券；

3.8.1.2. 手机端、平板端

关注“停车场商户端”微信小程序，进行优惠券与车牌号绑定，车辆出场自动使用优惠券；

3.8.1.3. 扫码

车主扫描商家动态二维码、车主扫描商家固定二维码（可打印后长期放置）；

3.8.2. 全免电子优惠券

车主可以通过扫描商家“全免二维码”，即刻领取优惠券；

例如：停车费应付10元，领取优惠券后，无需支付，出口识别后自动抬杆离场；

3.8.3. 停车时间减免优惠券

车主可以通过扫描商家“停车时间减免二维码”，即刻领取优惠券；

例如：停车3小时，优惠券2小时，出场只需支付1小时停车场费；

停车1.5小时，优惠券2小时，识别后自动抬杆出场；

3.8.4. 金额减免优惠券

车主可以通过扫描商家“金额减免二维码”，即刻领取优惠券；

例如：停车费应付10元，优惠券5元，出场只需支付5元停车费；

停车费应付4元，优惠券5元，识别后自动抬杆出场；

3.8.5. 折扣减免优惠券

车主可以通过扫描商家“折扣减免二维码”，即刻领取优惠券；

例如：停车费应付10元，优惠券7折，出场只需支付7元停车费；

3.9. 集团化管理

通过物联网技术，结合车牌识别、电子支付、远程管控、大数据服务等技术实现的停车场集团化管理，适用于集团管理多个车场项目和大型物业管理项目；

3.9.1. 月租续费、储值卡充值、免费车登记

云平台与停车场收费软件双向实时同步车辆数据，可随时查看月租续费报表、储值卡充值记录报表、免费车登记报表，方便车辆管理，实时监控；

3.9.2. 月租续费报表

集团化账号查看所有车场月租续费报表，包含：月卡编号、车牌号、购买流水号、缴费类型、收费金额、缴费时间；

3.9.3. 储值卡充值记录报表

集团化账号查看所有车场储值卡充值记录报表，包含：车主姓名、车牌号、续费时间、充值前金额、充值金额、充值后金额、续费方式、流水号；

3.9.4. 临停车收费报表

集团化账号查看所有车场临时车收费报表，包含电子收入、现金收入、退款支出、减免金额；

3.9.5. 电子优惠劵报表

集团化账号查看所有车场电子优惠券使用报表，包含商户名称、状态、车牌号、优惠额度、优惠类型、到期时间；

3.9.6. 车辆进出报表

集团化账号查看所有车场车辆进出报表，包含车牌号、入场时间、出场时间、支付方式、实收金额、订单状态；

3.10. 一键锁车

关注“智慧停车场云”微信公众号，一键锁车，解锁，双重保险，增强安全性；

3.11. 云平台对接

车场管理方可以通过高清出入口相机的485透传对接各种平台，也可通过中间件对接各种平台，如：公安平台、交警平台等市政平台；

3.12. 移动支付公众号、APP植入

优免券二维码、访客二维码、月租续费二维码等均可下发成链接形式存放到公众号、APP，由相应的后台维护人员进行推送；

3.13. 电子发票

车主线上（移动支付）、线下（现金支付）缴费，均可微信扫描车场“发票申请二维码”领取电子发票，轻松避开开票量大及开票成本高昂的问题；

第四章 IST-S10摄像机参数

4.1. 支持多种牌照识别

支持蓝牌、黄牌、军牌、应急车牌、新能源、使馆车牌、港澳车牌等识别；

4.2. 硬件参数

硬件参数 相机主芯片： 华为海思

Flash： 台湾华邦

传感器： 索尼星光级传感器

镜头： 500w高清广角镜头

像素： 500W

抓拍图片分辨率： 2592×1544

图片灰度等级： 256级 

图片彩色等级： 24位真彩颜色

常规参数 工作温度: -45℃—80℃

工作湿度: ≤90%

电源电压: 12v2A、波纹<200mv

整机功耗: 7W

平均无故障连续运行时间: ≥30000个小时

信噪比: >50db

防护等级: IP67

最低照度: 0.1Lux（标准）

光源发光频率: 50HZ

外形尺寸: 330*135*120

相机功能 车牌识别率： 白天≥99.9%，夜间99.7%

输出信息: 车辆特征图像、车牌图像、车牌号码、车牌颜色、识别时间

图像传感器： 1/2.7'CMOS

适应车速： 0-80公里/小时

识别时间： >0.1秒/次

拍摄距离： 识别距离可达3-8米、宽度可达6米，支持大角度识别；

性能 集车牌识别、摄像、前端储存、补光、等一体，采用高清宽动态CMOS500万像素；

支持临时车脱机语音、脱机显示、脱机收费，白名单、黑名单管理；

自动识别，脱机数据存储；

≤60°的大角度高清识别；

呈像更清晰，支持视频和抓拍图片分辨率达2592×1544(视频和图像分辨率为500W像素)，色彩还原性强，视频流畅；

支持曝光环境识别，逆光环境识别，自动跟踪光线变化，无需再次手动设置增益参数；

识别区域自定义、轻松排除识别感干扰；

支持视频、地感线圈、手动等多种方式抓拍；

支持蓝牌、黄牌、军牌、应急车牌、新能源、使馆车牌、港澳车牌识别；

支持OSD自定义叠加；

支持刷卡进出、车牌设别进出、刷卡+车牌识别进出；

支持485透传、轻松对接各种相机平台；

支持U盘导入白名单；

支持第六代3D降噪、对污损、遮挡车牌进行特殊处理

4.3. 二次开发

支持协议：1080P H.264视频；HTTP和TCP上传识别结果；

R5485:串口通讯协议；

第五章 显示屏参数

5.1. 车牌识别系统IST-01

组成： 显示屏驱动板、语音提示系统、彩色显示屏、机箱、立柱、相机外置补光灯；

工作温度： -25℃至+70℃

相对湿度： ≤95%

额定功率： 400W

功耗： 最大50W,平均30W；

通讯方式： TCP通讯

LED显示屏： 两行四字显示，自定义显示内容；

工作电压： AC220V±,50HZ;

LED亮度： 1200cd;

喇叭规格： 4欧8瓦

防护等级： IP65;

基色： 红色、黄色、绿色

字符显示： 支持utf-8字符集，支持16*16点阵常用汉字：

显示面积： 高15cm*宽30cm

尺寸：143cm 显示屏外形长36cm*高26cm/立柱外形高97cm*直径8cm/总高143cm

5.2. 车牌识别系统IST-02

组成： 显示屏驱动板、语音提示系统、彩色显示屏、机箱、立柱、相机外置补光灯；

工作温度： -25℃至+70℃

相对湿度： ≤95%

额定功率： 400W

功耗： 最大50W,平均30W；

通讯方式： TCP通讯

LED显示屏： 四行四字显示，自定义显示内容；

工作电压： AC220V±,50HZ;

LED亮度： 1200cd;

喇叭规格： 4欧8瓦

防护等级： IP65;

基色： 红色、黄色、绿色

字符显示： 支持utf-8字符集，支持16*16点阵常用汉字：

显示面积： 高30cm*宽30cm

尺寸：143cm 显示屏外形长37cm*高60cm/立柱外形高130cm*直径8cm/总高150cm

5.3. 车牌识别系统IST-03

组成： 显示屏驱动板、语音提示系统、彩色显示屏、机箱、立柱、相机外置补光灯；

工作温度： -25℃至+70℃

相对湿度： ≤95%

额定功率： 400W

功耗： 最大50W,平均30W；

通讯方式： TCP通讯

LED显示屏： 两行四字显示，自定义显示内容；

工作电压： AC220V±,50HZ;

LED亮度： 1200cd;

喇叭规格： 4欧8瓦

防护等级： IP65;

基色： 红色、黄色、绿色

字符显示： 支持utf-8字符集，支持16*16点阵常用汉字：

显示面积： 高15cm*宽30cm

尺寸：143cm 显示屏外形长39cm*高33cm/柱外形高140cm*直径8cm/总高160cm

5.4. 车牌识别系统IST-04

组成： 显示屏驱动板、语音提示系统、彩色显示屏、机箱、立柱、相机外置补光灯；

工作温度： -25℃至+70℃

相对湿度： ≤95%

额定功率： 400W

功耗： 最大50W,平均30W；

通讯方式： TCP通讯

LED显示屏： 四行四字显示，自定义显示内容；

工作电压： AC220V±,50HZ;

LED亮度： 1200cd;

喇叭规格： 4欧8瓦

防护等级： IP65;

基色： 红色、黄色、绿色

字符显示： 支持utf-8字符集，支持16*16点阵常用汉字：

显示面积： 高30cm*宽30cm

尺寸：143cm 显示屏外形长37cm*高62.5cm/柱外形高60cm*直径8cm/总高142.5cm

5.5. 车牌识别系统IST-11

组成： 显示屏驱动板、语音提示系统、彩色显示屏、机箱、立柱、相机外置补光灯；

工作温度： -25℃至+70℃

相对湿度： ≤95%

额定功率： 400W

功耗： 最大50W,平均30W；

通讯方式： TCP通讯

LED显示屏： 四行四字显示，自定义显示内容；

工作电压： AC220V±,50HZ;

LED亮度： 1200cd;

喇叭规格： 4欧8瓦

防护等级： IP65;

基色： 红色、黄色、绿色

字符显示： 支持utf-8字符集，支持16*16点阵常用汉字：

显示面积： 高30cm*宽30cm

尺寸：143cm 显示屏外形长35cm*高66cm/立柱外形高66cm*直径8cm/总高152cm

第六章 软硬件操作系统说明

停车场管理软件支持的操作系统、SDK对应的开发语言、支持数据库的型号、相机支持的操作系统，见表6-1；

类别 操作系统

停车场管理软件 XP、WIN732/64、WIN8、WIN10、WINDOWS Server

相机 Linux

类别 开发语言

SDK Delphi、C、C#、Java、androids

类别 数据库型号

数据库 Access、SQL

表6-1

 技术方案

目录

第1章 概述 ……………………………………………………………………...4

1.1 现状 4

1.2 系统实现 5

1.3 系统特点 6

第2章 系统结构及安装 8

2.1 系统结构 8

2.2 系统工作流程 8

2.2.1 车辆驶入停车场 9

2.2.2 车辆驶出停车场 10

第3章 系统功能 12

3.1 车牌自动识别及监控功能 12

3.2 电动道闸的自动控制 13

3.3 自动侦测硬件 13

3.4 手工车牌录入 13

3.5 车辆查询、统计 14

3.5.1 车辆进出场记录 、图像的查询、统计、打印 14

3.5.2 可查询统计各种用户的详细资料和数量 14

3.7 系统设置 16

3.8 打印清单及报表 16

3.9 安全的权限管理功能 17

3.10 证件摄录功能（选配） 17

第4章 主要设备简介 18

4.1 车牌识别控制器（CY398S） 18

4.2软件模块简介 19

4.2.1对不同光照的适应能力 19

4.2.2对自然环境的适应能力 19

4.2.3相对于应用系统的独立性 19

4.2.4具有很高的系统可靠性 20

4.2.5安装维护简单 20

4.2.6技术指标 20

第5章 其它设备技术性能指标 21

5.1 补光灯 21

5.2 摄像机 22

5.3 镜头 24

5.5 车辆检测器 26

5.6  显示屏…………………………………………………………………………..…27

  第6章           工程安装及服务….……………………………………………28

  第7章           案例….…………………………………………………………31

第1章 概述

随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重，用户对停车场管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种停车场的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。

1.1 现状

停车场根据它的使用对象可划分为“内部停车场”和“公用停车场”两大类。内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别墅小区等。此种停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在早晚上班等高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有“收费”和“免费”之分。公用停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。

使用停车场停车的用户被划分成两大类：

第一类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0 ～ N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡（近距离型）”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离（小于1米）出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。

在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。

一直以来，停车场管理者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。

第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车，接收管理。

总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”的问题。

1.2 系统实现

我们根据自己对车牌识别技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将车牌识别技术应用于车辆智能管理流程中，从而解决了停车刷卡的传统车辆放行方式，大大提高了车辆放行效率，保证了停车场出入口通行顺畅。通过正确设计、安装，可以在多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰。

我们的目标是为用户的停车场车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌识别器在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供完善一个的停车场智能管理系统。

车牌识别智能停车场管理系统，是利用高度自动化的机电设备、车牌识别器等对停车场进行安全、有效的管理。由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率。

该系统是利用我公司的车牌识别软件技术，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，摄像机启动通过后台软件判断车牌号码的有效期是否合法，并将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。

系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。

该系统已成功应用于多个车场车站及停车场，应用之后明显提高车辆的调度效率，提供了智能化车辆管理。

1.3 系统特点

车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，防盗，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的优点。

其主要特点如下：

 车辆号牌自动识别——对于出入停车场的车辆，自动识别该车的号牌并记录相关信息。

 灵活的系统配置——本系统可以采用无卡管理模式，也可以采用有卡管理模式，也可以采用车辆号牌与卡的双重验证模式。卡也可以采用各种IC卡、ID卡.系统均兼容。

 系统设置形象直观、操作简单——操作界面直观明了、设置完成无需人工干预。

 安全稳定可靠——智能型电动道闸具有防砸车功能，系统稳定可靠，具有视频监控和图像识别，可确保场内的车辆安全。

 完善的防砸车功能——系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测到车辆存在，道闸将不会落下。

 出入停车场迅速准确——出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，电动道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车。

 无卡管理模式——本系统可以完全省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会产生影响。利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。

 系统可扩充性好——系统采用了开放性结构，模块化设计，接口协议公开，扩展性好，支持多入口、多出口的情况。

 系统容量大——系统数据采用了数据压缩技术，系统可连续存贮至少200万条记录；并采用了循环覆盖技术，当硬盘空间不足时自动对最早数据进行覆盖，可确保系统的连续可靠运行。

 系统功能全面——软件功能强大，界面友好，易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级，可适合公用停车场、地下车库、专用车库、高档小区停车场等具有出入口的各种停车场。

 强大完善的报表统计分析——能生成停车场的日、周、月、季、年等报表，还具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。

 系统升级便捷、有强大的数据挖掘潜力——系统的升级换代不需要更新硬件设备，只需要更新软件系统，或者只需要重新设置软件选项即可。

 所有出入停车场的车辆信息都保存在数据库中，可定时、不定时将数据导出，可对数据作分析处理，可对停车场进行停车场的车位利用率分析、停车场效益分析、停车场车位管理辅助决策、车辆停车防盗报警等后期数据分析、处理，具有强大的数据挖掘潜力。

 对已建停车场，用户可以充分利用原有投资的基础上提高整个管理系统的智能化、自动化程度；同样，对新建停车场，车牌自动识别器也可运用于新的管理系统的设计中。

第2章 系统结构及安装

2.1 系统结构

在停车场出入口的岗亭（控制中心）设置一台工控机（前端管理主机），它接收使用车牌是被技术发来的车牌识别结果和图像信息，直接显示车牌号码，右半部接收由前端机处理后的结果，直接显示车辆“放行”或“禁行”。将此车牌较为详细的信息显示在岗亭中的显示器上。然后前端管理主机将相关信息通过网络发至服务器的管理系统。由中心管理系统将相关内容及数据进行归档处理，并存入数据库（采用SQL SERVER 2000数据库）建立查询系统及供出口时对比使用。在中心控制室，设置一台服务器和一台管理员使用的PC机，可用于管理和查询。

图 2 1  系统结构图

2.2 设备构成说明：

入口设备主要清单：

一、入口控制设备 　 　 　 　

1 道闸 DB-D01 台 1 高档电动道闸

2 车辆检测器 DB-D01P 台 1 防砸车,主要起车过后自动落杆/压地感取卡

显示屏电源 DB-CP01 台 1 机箱内产品供电

显示屏 DB-CP02 台 1 显示,播报车牌号

铁箱和立柱 DB1 台 1

摄像机 A004/Z005 台 1 车牌识别

2.2.1 车辆驶入停车场

当有车辆驶近停车场入口时，摄像机自动启动，并识别出该车辆的车牌号码，记录入场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（固定用户车辆或临时用户车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下的两种情况：

 固定用户（场内登记）车辆——当车到达入口，车牌识别自动启动识别车牌，同时判别固定车是否合法，合法自动开闸放行，同时把车牌号和车牌照片保存到数据库里面，方便下次查询。

 临时用户（外来）车辆——当车到达入口，摄像机自动启动识别车牌信息，并判别此卡是临时车还是固定车，如是临时车系统自动弹出临时车窗口供保安选择是否放行。

  出口设备主要清单：

一、入口控制设备 　 　 　 　

1 道闸 DB-D01 台 1 高档电动道闸

2 车辆检测器 DB-D01P 台 1 防砸车,主要起车过后自动落杆/压地感取卡

显示屏电源 DB-CP01 台 1 机箱内产品供电

显示屏 DB-CP02 台 1 显示，播报车牌号

铁箱和立柱 DB1 台 1

摄像机 A005/Z004 台 1 车牌识别

  收费亭及管理中心设备清单：

1 岗亭/收费管理室 　 　 台 1 自备

2 电脑一体机 　 台 1

3 车牌识别软件 车牌识别系统 套 1 卡片授权/续费/挂失/延期使用

2.2.2 车辆驶出停车场

当有车辆驶近停车场出口时，系统能自动检测到车辆的驶近，并自动抓拍车辆照片，自动识别出该车的车牌号码，记录出场时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下两种情况：

 固定用户（场内登记）车辆——当车到达出口，车牌识别自动启动，识别车牌信息，同时判别车的有效期，有效辄开闸同时把车牌号和车牌照片保存到数据库里面，方便下次查询。

 临时用户（外来）车辆——但车到达出口，摄像机自动启动识别车牌信息，并判别此车是临时车还是固定车，如是临时车系统自动核算收费金额，保安收取费用手动放行。

第3章 系统功能

车牌识别技术可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中，相关功能如下： 

 车牌识别：车牌识别采用最新车牌自动识别技术，可实现全天候工作。

 电动道闸的自动控制

 车辆出入数据存储归档

 可以识别各种车牌

 固定车和临时车都可以脱机使用

 虚拟地感/压地感触发和视频流多少种方式可以选择

 7种收费模式可以满足不同客户要求

 大角度识别

 无需主控板

 可显示车牌号

 车牌查询：可进行包括 A：按出入时间查询；B：按出入地点查询；C：按车辆性质查询等各种查询条件的模糊查询

 打印数据清单或查询结果清单

 黑名单车辆实时报警功能

 可以显示车牌信息

3.1 车牌自动识别及监控功能

 系统实现车辆相关信息的实时收集、处理和存储，可对车牌号码、车道、工班时间等各种内容进行查询、阅览或打印抓拍的图像。

 采用摄像监控、实时记录车型和车牌、驾驶员图像，进行车辆出入图像和车牌号码的自动对比，若发现不同，立即进行报警。有效地防止盗车行为，提供了全方位的安全保障，全面预防了有人利用盗窃的车辆或套牌车辆进行作案，充分保障了人员及财产安全。

 停车场记录了所有出入车辆的资料，以备以后查询和检索，为公安机关解决一些纷争提供了基本的依据。

图 3 1  管理系统界面

3.2 电动道闸的自动控制

系统设置为内部车辆自动开闸，外部车辆通过人工确认后手动开闸。入口的车牌自动识别技术、控制设备、自动道闸、感应线圈、摄像机等设备能自动采集数据并发送到出口管理电脑软件系统进行数据处理，且能自动完成相应处理结果，执行相关动作。整个过程无须人为干预。

3.3 自动侦测硬件

系统自动侦测当前的网络、控制器连接状态等，当网络中断时，软件界面会显示控制器的连接处于中断状态，当网络恢复时，系统会自动连接控制器。

3.4 手工车牌录入

所有内部车牌的录入系统，供识别内部车辆使用；

如遇到因车牌本身原因无法识别的车辆，系统提供人工干预手段，可由管理人员人工录入。

3.5 车辆查询、统计

提供出入车辆的查询，即管理人员可随时查询数据库内驶入/出本院的车辆数据，系统可提供如下查询方式(举例，可随用户需要而进一步补充查询条件)：

3.5.1 车辆进出场记录 、图像的查询、统计、打印

对于固定用户车辆及临时用户车辆出入车场的记录都可以轻松根据时间、出入口、车牌号等条件查到，可以查询任意时间、任一出入口、任一车辆的相应出入车场的记录。记录包括入车场时间、入车场照片、入车场的出入口、车辆号牌、出小区时间、停留时间、出小区照片等信息。

图 3 2  查询统计界面

3.5.2 可查询统计各种用户的详细资料和数量

可通过用户种类查询临时用户、固定用户详细资料并进行数量统计。

图 3 3  临时用户、回定用户统计

3.6 系统设置

管理者可以进行内部车辆设置，特定车辆的报警、特定车辆放行以及各种临时或者永久参数设置。

图 3 5  系统设置

3.7 打印清单及报表

管理者可在控制中心打印各种清单及报表。

（1）系统提供清单如下（可根据用户需要而进一步补充打印要求）：

 按时间打印驶入车辆；

 按时间打印驶出车辆；

 打印内部车辆的入/出情况

 打印外部车辆的入/出情况

 打印目前仍滞留院内的内/外部车辆；

 打印所有内部车辆清单；

 打印黑名单。

（2）可进行各种报表

 日报表

可查询任意日期的报表（包括操作员，上班时间，进场次数、出场次数、进场手动放行次数、出场手动放行次数）并可打印。

 月报表

可查询任意一个月的报表（包括操作员，上班时间，进场次数、出场次数、进场手动放行次数、出场手动放行次数）并可打印。

 年报表

可查询自使用本系统后任意一年的报表（包括操作员，上班时间，进场次数、出场次数、进场手动放行次数、出场手动放行次数）并可打印。

3.8 安全的权限管理功能

系统的安全是着重考虑的一个问题，尤其在软件方面，应当防止普通用户有意或无意地擅改系统、增删文件、安装或运行其它程序等。操作人员可分别设定功能，各功能分别有出入管理（操作人员）、系统管理（管理人员）、固定用户管理（财务人员）、临时用户管理（财务人员）、报表管理（财务人员）、查询功能（财务人员、操作人员）等。软件管理人员拥有全部功能使用权，并可根据需要分别赋予一个或多个功能给其他操作员。

为防止未授权用户随意更改计算机的设置，我们可以设定操作系统（Windows 2000）在启动时自动运行系统软件，这时在软件界面中只能进行放行等操作，而无法对硬盘内的文件进行操作、不能更改计算机的设置。普通操作员无法使用任何办法退出软件界面、无法使用“任务管理器”等工具，即使是强行重启计算机。除非使用特定的密码才能退出软件操作界面，这样，计算机的安全得到了保障。

3.9 证件摄录功能（选配）

保安岗亭内可拍摄丢失临时卡车主相关证件及公检法三免证件的拍照功能。

系统将车牌信息和图像进行存储归档，以备待查。其归档方式可分几种：

 按内/外部车辆归档

 按车牌性质归档

 按车牌号码归档

第4章 主要设备简介

4.1软件模块简介

本产品提供ActiveX 软件接口，通过该接口获得车牌号码及车辆照片，也可读取或写入车牌自动识别相关信息。

本设备的前端与车道摄像机相连接，车道摄像机输出的模拟复合视频信号（兼容NTSC和PAL制式）接入本设备的视频输入端口，本设备即可完成对车道内通行车辆的号牌自动识别，无需地感线圈或红外光幕的触发。同时，本设备将输入的模拟复合视频信号进行放大、整形后输出，供其他需要视频信号的设备使用，例如硬盘录像等。　

4.2.1对不同光照的适应能力

在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 

我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。

4.2.2对自然环境的适应能力

为适应环境温度的变化，本产品采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，完全可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，产品对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。

4.2.3相对于应用系统的独立性

因车牌识别技术是正在迅速发展的领域，车牌识别和车牌图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域，车牌识别系统必须具有相对于应用系统独立的特性才能在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌识别系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。

4.2.4具有很高的系统可靠性

由于对本产品嵌入式的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统识别车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何操作系统，具有很高的系统可靠性，并可在10毫秒内实现系统的复位，不会在意外情况下延误应用系统的运行。

4.2.5安装维护简单

视频触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。直接将车牌识别设备加入原有系统中，即可实现车牌识别功能，有效地保护客户原有系统的投资。可通过网络完成远程维护，设备即使出现故障，只需将识别设备拆下来进行维修，且不影响原有系统的使用。

4.2.6技术指标

在车牌整洁情况下，且行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上；通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到99%以上。

 单号牌识别时间：<0.04 秒

 整牌识别率：>99% （整牌识别率 = 完全正确号牌数/自然车流量）

 号牌检测率：>99%

 允许车辆行驶速度：0~40里/小时

 输出图像分辨率：720*576

 输出信息：车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度

第5章 其它设备技术性能指标

4.1 摄像机 

序号 技术指标 指标参数

1 电视系统 PAL 

2 影像传感器 1/3” SONY Super HAD CCD

3 数字信号处理器 SONY HQ1

4 总像素 795(H) × 596(V)

5 同步系统 内部同步 / 电源同步 (AC型)

6 分辨率 540TVL 

7 最低照度 彩色模式在低于4 Lux时自动转换为黑白模式

8 一般情况0.05Lux@F1.0

9 日夜转换 彩色/黑白影像自动切换

10 自动电子快门 AES ON, AES OFF, 1/120 秒,1/190 秒,1/350秒,  1/610秒 ,1/1120秒,1/2000秒,1/3240秒,  1/4000秒

11 背光补偿 开 / 关

12 自动增益控制 开 / 关

13 信噪比 高于 50dB (自动增益控制关闭)

14 光圈控制 视频驱动 / 直流驱动 (可切换)

15 自动白平衡 AWB

16 视频输出 1Vp-p 复合影像讯号

17 镜头接口 CS / C (附转接头)

18 电源供应 12Vdc/24Vac; 90~260Vac

19 电源功耗 3.5W

20 操作温度 -10℃~50℃

21 相对湿度 低于RH85﹪

22 储存温度 -20℃~60℃

23 外型尺寸 62(W)×58(H)×117(L)mm

24 重量 12Vdc/24Vac: 400g ; 90~260Vac: 550g

4.2 镜头

序号 技术指标 指标参数

1 型号 550DC

2 规格 1/3 英寸

3 接口方式 CS

4 光圈驱动方式 DC驱动

5 光圈（F） 1.4-360

6 视角 52.7°-5.7°

7 最近物象距离（m） 0.3m

8 重量 155g

9 光圈控制 自动(DC)

4.3 电动道闸系列 

自动道闸(挡车器)  

技术参数                                            

  * 机箱类型：外观可选 

  * 长　　度：0 ～ 6米

  * 升降时间：1.5 ～ 6秒可选

  * 工作原理：蜗轮力矩传动

  * 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置

  * 箱体尺寸：340×290×1060mm   

  * 使用环境温度：-35度 - +80度

  * 工作相对湿度：< 95%                      

  * 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W

  * 机身净重：65kg

  * 适用温度：-30℃ ～ +85℃

主要功能 

  * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作

  * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作

  * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆

  * 具有便于维护与调试的“自栓模式”

  * 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。

  * 可选配路闸及通道两对红绿灯

  * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对道闸作最完备的控制

  * 可根据客户需要增加其它特殊功能

机械特点

  * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水 

  * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降 

  * 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机

  * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命

  * 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色

  * 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生

  * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆

电气特性

  * 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠

  * 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.

  * 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作

  * 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏

  * 采用双重机械行程开关，进行切电总保护

相关说明

1. 电机:蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.

2. 控制系统:采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.

3. 缓冲平衡机构:保证闸杆永久起杆垂直,落杆水平,准确平稳.

4. 非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.

5. 闸杆永久性90度角运行机构：免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.

6. 热保护装置：马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。

7. 主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。

8. 机箱：350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用先进的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。

9. 手动起落杆机构：防止停电状态下闸杆的起落操作。

10. 使用寿命长达200万次以上。

闸杆规格

主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..

表面采用黄黑相间的3M牌的反光膜

其他道闸图片：

4.4 车辆检测器

型    号：CY20-H

操作电压：24V AC/DC±10%，220V AC±10%

耗电量：250V AC 6A（继电器）

频率界限：20KHz至170KHz

反应时间：50MS

占线时间：当探测环被盖着的时候，信号占线时间无限长

输    出：单路继电器输出

灵 敏 度：（L/L）0.013%至0.1%,三级可调

环电磁量：理想数据80uH至300uH，最高40uH至1000uH

环接电线：最长20米,至少每米转20次,总电阻＜10欧姆

工作温度：-40℃至+85℃

储存温度：-60℃至+125℃

温度补偿：最高每小时50℃/H（自动）

外    壳：材料为M3，颜色为Nory1 红

连    接：11脚插座

5．6显示屏

DP-101中文电子显示屏配备丰富的底层控制及管理软件，可以显示车场内剩余停车位、满位提示、停车时间、收费金额等。在空闲时能以翻屏、滚屏等多种方式显示时间日期、欢迎用语、或系统其他相关提示信息。由于其脱机运行，体积小的特点，在小信息发布移动资讯方面有广泛的应用。在此基础上，结合停车场系统的应用，推出的这款LED显示屏，可用于各种停车场管理系统中的信息显示。

 设备配置：

 箱体：采用大面积回形全密封防尘防水结构，材料为1.2mm钣金，玛瑙黑喷漆，整体下料，数控折弯成形，表面抗老化耐腐蚀，显示面为亚克力面板。立柱挂式安装，角度可调；

 显示器件：采用高亮度LED发光器件，数字及字符可视距离大于30米。四位16×16点阵显示国标宋体汉字，内含国标二级字库共16384个汉字和字符，超长自动左移滚屏。四种三色显示方式（向下移动、向上移动、水平移动、固定显示）。

 TTS语音系统可以播报任意语音，音量10级软件可调，输出功率>5W；

 以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计，能适用各种应用环境。

 技术参数：

 字库容量：国标二级字库，最大16384个汉字字符；

 语音输出：真人发音，TTS任意语音播报；

 数据通信：以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计；

 文字显示：四个汉字，二排显示（最大移动显示20个汉字）； 

 文字显示模式：向下移动、向上移动、水平移动、固定显示；

 数字显示模式：固定显示、不显示；

 数字显示： 16位；

 外型尺寸：260×360×85mm； 

 LED：0805；

 安装调整角度：多角度可调；

 LED可视角度：±35°×±20°；

 LED光衰减：≤5％/10000小时（25℃，20mA时）；

 LED平均寿命：≥50000小时；

 输入电压： AC 200~240V 50Hz；

 存储温度：－20～65℃；

 工作温度：－20～65℃；

 相对湿度：≤95％；

 MTBF：3万小时；

 防护等级：IP65。

DP201车道显示屏可显示车牌、金额、余额、汉字信息和语音提示等，智能显示三种颜色自由搭配。车道显示屏被广泛应用于高等级公路收费站、停车场等收费系统的费额显示。

 设备配置：

 箱体：采用大面积回形全密封防尘防水结构，材料为1.2mm钣金，交通黄喷漆，整体下料，数控折弯成形，表面抗老化耐腐蚀，显示面为亚克力面板白色字体丝印。整体式安装，角度可调；

 显示器件：采用高亮度LED发光器件，数字及字符可视距离大于30米。四位16×16点阵显示国标宋体汉字，内含国标二级字库共16384个汉字和字符，超长自动左移滚屏。四种三色显示方式（向下移动、向上移动、水平移动、固定显示）。

 TTS语音系统可以播报任意语音，音量10级软件可调，输出功率>5W；

 以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计，能适用各种应用环境。

 技术参数：

 字库容量：国标二级字库，最大16384个汉字字符；

 语音输出：真人发音，TTS任意语音播报；

 数据通信：以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计；

 文字显示：四个汉字，二排显示（最大移动显示20个汉字）； 

 文字显示模式：向下移动、向上移动、水平移动、固定显示；

 数字显示模式：固定显示、不显示；

 数字显示： 16位；

 外型尺寸：580×360×150mm； 

 LED：0805；

 安装调整角度：多角度可调；

 LED可视角度：±35°×±20°；

 LED光衰减：≤5％/10000小时（25℃，20mA时）；

 LED平均寿命：≥50000小时；

 输入电压： AC 200~240V 50Hz；

 存储温度：－20～65℃；

 工作温度：－20～65℃；

 相对湿度：≤95％；

 MTBF：3万小时；

 防护等级：IP65。

DP401车道显示屏可显示车牌、金额、余额、汉字信息和语音提示等，智能显示三种颜色自由搭配,同时具有控制通行指示灯等功能。车道显示屏被广泛应用于高等级公路收费站、停车场等收费系统的费额显示

 设备配置：

 箱体：采用大面积回形全密封防尘防水结构，材料为1.2mm钣金，玛瑙黑喷漆，整体下料，数控折弯成形，表面抗老化耐腐蚀，显示面为亚克力面板。整体式安装，角度可调；

 显示器件：采用高亮度LED发光器件，数字及字符可视距离大于30米。四位16×16点阵显示国标宋体汉字，内含国标二级字库共16384个汉字和字符，超长自动左移滚屏。四种三色显示方式（向下移动、向上移动、水平移动、固定显示）。

 红绿交通灯：采用超高亮LED发光器件，直线可视距离大于30米； 

 TTS语音系统可以播报任意语音，音量10级软件可调，输出功率>5W；

 以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计，能适用各种应用环境。

 技术参数：

 字库容量：国标二级字库，最大16384个汉字字符；

 语音输出：真人发音，TTS任意语音播报；

 数据通信：以太网通信接口，10M/100M自适应，防雷设计；

 文字显示：四个汉字，四排显示（最大移动显示20个汉字）； 

 文字显示模式：向下移动、向上移动、水平移动、固定显示；

 数字显示模式：固定显示、不显示；

 数字显示： 16位；

 外型尺寸：750×360×150mm； 

 LED：0805；

 安装调整角度：多角度可调；

 LED可视角度：±35°×±20°；

 红绿信号灯：红、绿超高亮LED发光管（>1000CD）；

 LED光衰减：≤5％/10000小时（25℃，20mA时）；

 LED平均寿命：≥50000小时；

 输入电压： AC 200~240V 50Hz；

 存储温度：－20～65℃；

 工作温度：－20～65℃；

 相对湿度：≤95％；

 MTBF：3万小时；

 防护等级：IP65。

第5章 工程施工及售后服务

5.1 施工人员组成(乙方):

5.2

工程执行流程图:

5.3 培训计划:

培训地点和时间安排及大致内容

地点 天数 内    容

甲方指定地点 1天 1. 停车场系统原理及操作

2. 外围设备的操作与维护

1天 3. 计算机软件系统的标准与维护

4. 系统的联网、操作与维护

6．4、维护服务

供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。随时为客户提供最优质的服务。

5.4 维修服务

1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；

2. 供方接通知后24小时派员到使用现场处理；

3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年；

4. 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；

5. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。

5.5 以下情况不属保修范围

1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；

2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；

3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。

5.6 更新改进服务

本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。

第6章 典型工程案例介绍